Tenemos un nuevo vídeo en el canal de youtube, se trata de un vídeo sobre como medir y ajustar las caídas de nuestros coches.
Algo totalmente necesario si queremos rodar rápido con garantía de éxito, ya que dependiendo del ajuste realizado, el coche tendrá un comportamiento u otro en su paso por curva...
Podéis ver el vídeo aquí --> setup, cap.2: medición y ajuste de las caidas (camber)
Blog formado por varios amigos entusiastas del automodelismo radiocontrol, y en especial a los rallys. Participamos en el campeonato de rallyrcmadrid y en los minis de capa.
lunes, 5 de marzo de 2018
viernes, 2 de marzo de 2018
Crónica rally rc sweden (by jose)
2a prueba puntuable disputada del campeonato 2018 en lo que parecía una fría mañana y que sin embargo el sol y el calor estuvieron muy presentes a lo largo de la misma, dejando un día tremendo para disfrutar del rally rc.
Con una participación de 32 coches, repartidos en 17 coches en la categoría 4WD y 15 coches en la categoría 2WD la organización pudo hacerlo de tal manera que se pudo disfrutar del tramo hasta en 6 ocasiones ocasiones por coche.
Con una participación de 32 coches, repartidos en 17 coches en la categoría 4WD y 15 coches en la categoría 2WD la organización pudo hacerlo de tal manera que se pudo disfrutar del tramo hasta en 6 ocasiones ocasiones por coche.
CATEGORIA 4WD
Tiempos muy reñidos sobretodo en los primeros 4 puestos en un circuito que claramente se dividia en dos partes: una muy técnica y otra que si se trazaba bien, se podían hacer muy buenos tiempos.
Javier arevalo, muy constante, se lo puso muy difícil a pilotos que desde las primeras vueltas, empezaron a despuntar. Ivan Gomez, Alberto o Juanan, que hizo unos tiempos también muy notables, se fueron separando en tiempos a los demás y ya sobre la 3a vuelta se sabia que los tres primeros puestos estarían repartidos entre ellos.
Javier arevalo, muy constante, se lo puso muy difícil a pilotos que desde las primeras vueltas, empezaron a despuntar. Ivan Gomez, Alberto o Juanan, que hizo unos tiempos también muy notables, se fueron separando en tiempos a los demás y ya sobre la 3a vuelta se sabia que los tres primeros puestos estarían repartidos entre ellos.
Finalmente, Javier Arevalo, volvió a demostrar su gran nivel de conducción consiguiendo un merecidisimo 1er puesto mientras que el 2o puesto fue para Ivan Gomez, que volvió a ser uno de los mejores en esta prueba y demostrar que lo ocurrido en la 1a prueba disputada solo fueron problemas mecánicos y que en ningún momento dejará escapar a los primeros clasificados en la general. Alberto, con su 3er puesto, hizo la vuelta mas rápida.
Juanan, a las puertas de subir al podium por 2a vez en su palmares, demostró que le tiene pillado el truco al asfalto de kinepolis. Ojito con este piloto porque creo que no será la única vez que luche por las primeras plazas.
Santi Yanko, uno de los favoritos, en esta ocasión tuvo que conformarse con una 6a plaza que le hace no despistarse si no quiere descolgarse de la parte alta de la tabla.
La parte media, también muy luchada, fue dominada por Enrique Madrigal, que se estrenaba en este campeonato, muy de seguido de Javi Carro, con muy buen pilotaje pero quizás muy penalizado por los "conos".
Dani Parra, el cual no tuvo su mejor dia,no dejó de luchar por intentar conseguir un buen puesto para puntuar y sumar en la general, mientras que Roberto Martinez le siguio con tiempos muy cercanos.
Por la zona baja, jesus rodriguez fue el mas rápido, seguido de kike monerris y Jose Luis.
Juanan, a las puertas de subir al podium por 2a vez en su palmares, demostró que le tiene pillado el truco al asfalto de kinepolis. Ojito con este piloto porque creo que no será la única vez que luche por las primeras plazas.
Santi Yanko, uno de los favoritos, en esta ocasión tuvo que conformarse con una 6a plaza que le hace no despistarse si no quiere descolgarse de la parte alta de la tabla.
La parte media, también muy luchada, fue dominada por Enrique Madrigal, que se estrenaba en este campeonato, muy de seguido de Javi Carro, con muy buen pilotaje pero quizás muy penalizado por los "conos".
Dani Parra, el cual no tuvo su mejor dia,no dejó de luchar por intentar conseguir un buen puesto para puntuar y sumar en la general, mientras que Roberto Martinez le siguio con tiempos muy cercanos.
Por la zona baja, jesus rodriguez fue el mas rápido, seguido de kike monerris y Jose Luis.
CATEGORIA 2WD
Dominada la prueba en esta categoría desde el principio por tres pilotos: Alberto, Javier Arevalo e Ivan Gomez , los demás pilotos poco tuvieron que hacer. Ningún piloto pudo bajar del 1:50 para intentar acercarse a ellos y solo un despiste en un tramo de Javier Arevalo y otro de Ivan Gomez, hicieron que Alberto consiguiese la 1a posición.
Javier Arevalo, repite por 2a vez medallero en esta categoría con su 2a posición e Ivan, que se estrena en esta categoría también con su 3a plaza.
Por detrás, Enrique Madrigal consiguió una merecida 4a plaza muy de seguido de Juan M.perea, y Feliciano que con una 6 posición se queda un poco descolgado de las primeras plazas y se ve obligado a quedar de los primeros puestos en las siguientes pruebas para defender uno de los primeros puestos (en la clasificación general )como el conseguido la temporada pasada.
Las siguientes posiciones fueron también muy luchadas teniendo unos tiempos cercanos.
Javier Arevalo, repite por 2a vez medallero en esta categoría con su 2a posición e Ivan, que se estrena en esta categoría también con su 3a plaza.
Por detrás, Enrique Madrigal consiguió una merecida 4a plaza muy de seguido de Juan M.perea, y Feliciano que con una 6 posición se queda un poco descolgado de las primeras plazas y se ve obligado a quedar de los primeros puestos en las siguientes pruebas para defender uno de los primeros puestos (en la clasificación general )como el conseguido la temporada pasada.
Las siguientes posiciones fueron también muy luchadas teniendo unos tiempos cercanos.
¡¡¡Os esperamos en la siguiente prueba!!!
José García Montón
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domingo, 25 de febrero de 2018
RALLY RC SWEDEN
Hoy ha tenido lugar el 2do rally del campeonato, se trataba de una prueba sobre asfalto...
Desde primera hora todos hemos colaborado en el montaje y marcado del trazado, el cual parecía muy largo, aunque se ha demostrado que era más rápido de lo que parecía.
El tramo estaba dividido como en 2 zonas, una muy técnica y revirada, y otra más rápida con curvas menos enlazadas y más rápidas... donde podíamos dar gas a tope...
La tónica general ha sido ir mejorando los tiempos según pasaban los tramos, ya sea por conocer el tramo, por aumentar el agarre...
Yo empiezo muy conservador, sabiendo que puedo ir más fuerte pero no quería arriesgar... marcando unos diez segundos más que los pilotos punteros, en el resto de pasadas aprieto más y me marco muy buenos tiempos en 4x4 y tiempos más normalitos en 4x2.
En 4x4 el coche va sencillamente espectacular, pero en 4x2 tengo muchos problemas de agarre, que intento solventar cambiando los neumáticos de asfalto por unos de rally con taco pequeño, pero ni aun así mejora notablemente...
La inscripción ha sido de unos 30 pilotos, y como nos hemos organizado bien... hemos podido hacer 6 tramos (3 en cada sentido). Estamos a la espera de los resultados del rally de hoy, y por fin saber como hemos quedado...
Desde primera hora todos hemos colaborado en el montaje y marcado del trazado, el cual parecía muy largo, aunque se ha demostrado que era más rápido de lo que parecía.
El tramo estaba dividido como en 2 zonas, una muy técnica y revirada, y otra más rápida con curvas menos enlazadas y más rápidas... donde podíamos dar gas a tope...
La tónica general ha sido ir mejorando los tiempos según pasaban los tramos, ya sea por conocer el tramo, por aumentar el agarre...
Yo empiezo muy conservador, sabiendo que puedo ir más fuerte pero no quería arriesgar... marcando unos diez segundos más que los pilotos punteros, en el resto de pasadas aprieto más y me marco muy buenos tiempos en 4x4 y tiempos más normalitos en 4x2.
En 4x4 el coche va sencillamente espectacular, pero en 4x2 tengo muchos problemas de agarre, que intento solventar cambiando los neumáticos de asfalto por unos de rally con taco pequeño, pero ni aun así mejora notablemente...
La inscripción ha sido de unos 30 pilotos, y como nos hemos organizado bien... hemos podido hacer 6 tramos (3 en cada sentido). Estamos a la espera de los resultados del rally de hoy, y por fin saber como hemos quedado...
jueves, 22 de febrero de 2018
NUEVO VIDEO EN EL CANAL
Ya tenemos un nuevo vídeo en el canal, se trata de un pequeño tutorial sobre el cambio de muelles de suspensión delanteros en el abc hobby gambado.
Podéis ver el vídeo aquí : abc hobby, MOD. 2
Podéis ver el vídeo aquí : abc hobby, MOD. 2
lunes, 19 de febrero de 2018
RALLY rc sweden
El próximo domingo día 25, los amigos de rally rc Madrid organizan la 2ª prueba del campeonato.
Se disputará en kinepolis, y será un tramo 100% de asfalto.
Para inscribirse Aqui (www.rallyrcmadrid.com)
Esperemos hacerlo igual o mejor que en el pasado rally.
Un saludo y nos vemos el domingo!
Se disputará en kinepolis, y será un tramo 100% de asfalto.
Para inscribirse Aqui (www.rallyrcmadrid.com)
Esperemos hacerlo igual o mejor que en el pasado rally.
Un saludo y nos vemos el domingo!
lunes, 5 de febrero de 2018
CANCELADA LA PRIMERA PRUEBA DE LOS MINIS DE CAPA
Ayer domingo día 4 estaba prevista la primera carrera del campeonato, la cual fue suspendida debido a la intensa lluvia que hacía la pista impracticable, quedamos pendientes de si podemos buscar otra fecha para realizarla o si la perderemos.
De momento he sacado en claro que el ABC gambado de serie es superior a mi antiguo tamiya M-05, el sábado estuve rodando muy cómodo en 20' y marcando muchas vueltas por debajo de los 20'.
Ahora a poner el coche a punto para la siguiente carrera.
De momento he sacado en claro que el ABC gambado de serie es superior a mi antiguo tamiya M-05, el sábado estuve rodando muy cómodo en 20' y marcando muchas vueltas por debajo de los 20'.
Ahora a poner el coche a punto para la siguiente carrera.
domingo, 4 de febrero de 2018
Diario de un novato CAPITULO III. Decisiones
En mi cabeza ya solo habia una cosa: Rally rc
Veia videos, mis visitas a la web de rc rally Madrid eran constantes y me imaginaba como seria el participar en el campeonato viviendo carrera tras carrera toda la emocion que observaba en videos, cronicas y comentarios de Juan.
La unica pega que veia era ¿habria problemas como con las minimotos en cuestion de mecanica o invertir cada x tiempo en el coche? No soy bueno en mecanica y si tenia que estar "carburando" el coche en plan ajustes..uffff
Pero pronto, mis dudas fueron resueltas por Juan al indicarme que no tuviese miedo ya que no existia riesgo de rotura (no digo que se pueda romper el coche, pero no es lo mismo esta categoria que cualquier tipo de carreras en circuitos, etc..) e inversion de dinero no hacia falta mucho..con coches basicos incluso se ganaban carreras o al menos se luchaba por el titulo.
Me explico mas o menos las opciones que el veia mas adecuadas para mi y lo bueno y malo de cada uno.
Finalmente, acabé decidiendome por el CARISMA M40s , pero ¿y carroceria?
¿cual seria la elegida?
En el proximo capitulo os lo diremos
Siguenos en DIARIO DE UN NOVATO
Veia videos, mis visitas a la web de rc rally Madrid eran constantes y me imaginaba como seria el participar en el campeonato viviendo carrera tras carrera toda la emocion que observaba en videos, cronicas y comentarios de Juan.
La unica pega que veia era ¿habria problemas como con las minimotos en cuestion de mecanica o invertir cada x tiempo en el coche? No soy bueno en mecanica y si tenia que estar "carburando" el coche en plan ajustes..uffff
Pero pronto, mis dudas fueron resueltas por Juan al indicarme que no tuviese miedo ya que no existia riesgo de rotura (no digo que se pueda romper el coche, pero no es lo mismo esta categoria que cualquier tipo de carreras en circuitos, etc..) e inversion de dinero no hacia falta mucho..con coches basicos incluso se ganaban carreras o al menos se luchaba por el titulo.
Me explico mas o menos las opciones que el veia mas adecuadas para mi y lo bueno y malo de cada uno.
Finalmente, acabé decidiendome por el CARISMA M40s , pero ¿y carroceria?
¿cual seria la elegida?
En el proximo capitulo os lo diremos
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